Projetamos a nova Tarmac para ter a combinação perfeita de aerodinâmica, peso leve e qualidade de pilotagem, para proporcionar uma experiência sem precedentes. Desde o uso da nossa Biblioteca de Formatos FreeFoil para encontrar as melhores formas de tubos, até o desenvolvimento do design Rider-First Engineered™ de última geração, a nova Tarmac é o ápice de nossa busca contínua pela velocidade. É uma máquina de corrida de raça pura, que não renuncia a nada. Uma escolha para todas as corridas. Este quadro é a tela perfeita para você começar a composição dos seus sonhos. Construa sua bicicleta totalmente personalizada e esteja pronto para andar rápido.
Aero é tudo - estamos repetindo esse lema há anos e ele continua a ser a força motriz da nova Tarmac. Em nossa busca por formas de tubo que oferecessem o quadro mais rápido permitido pelas regras da UCI, tiramos uma página do livro de desenvolvimento da Venge e utilizamos a nossa Biblioteca de Formatos FreeFoil. Armados com formas de tubo otimizadas, recorremos ao nosso Win Tunnel para conectar os tubos a uma bicicleta de teste modular, para mais testes e validação. O resultado? Uma nova Tarmac que é a mais rápida que já testamos - 45 segundos mais rápida, em 40 km, que a Tarmac SL6 (com o guidão Aerofly II, vendido separadamente). Sem comprometimentos, apenas velocidade pura.
Embora a aerodinâmica tenha sido fundamental para o desenvolvimento da Tarmac, e para o desenvolvimento de todas as nossas bicicletas de corrida, o peso foi o co-piloto nesta jornada de otimização da nossa bike de corrida definitiva. Anteriormente, as “bikes aerodinâmicas” sempre eram comprometidas no departamento de peso - quanto mais resistência você reduzia, mais peso ganhava. Com a nova Tarmac, nossa filosofia de design era mantê-la dentro ou abaixo do limite de peso da UCI, sem sacrificar a aerodinâmica. E com a ajuda de nossa Biblioteca de Formatos FreeFoil, ferramentas como análise isotópica da FEA e algumas técnicas de engenharia dos melhores engenheiros do setor, entregamos um quadro que pesa apenas 920 gramas, sem abrir mão de um grama de aerodinâmica, rigidez ou qualidade de pilotagem.
Continuando nossa busca pelo desenvolvimento da bicicleta de corrida perfeita, usamos a nossa filosofia Rider-First Engineered ™ para garantir que a nova Tarmac seja a Tarmac mais equilibrada e com melhor pilotagem de todos os tempos - não importando o tamanho do quadro. Com um exército dos melhores pilotos de testes do mundo, de nossas três equipes World Tour- Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step e Bora-Hansgrohe -, fizemos alterações na Tarmac com base em seus milhares de quilômetros na estrada. Equilibramos a qualidade de pilotagem entre a frente e a traseira, para que mesmo nos dias mais longos no selim você continue confortável - tudo sem abrir mão da pilotagem lendária da Tarmac e da agilidade vencedora de corridas.
Com base nos aprendizados do desenvolvimento da Venge, a nova Tarmac utiliza uma integração simples para criar um cockpit minimalista e rápido. Melhoramos o roteamento para qualquer configuração (transmissão mecânica, mesas tradicionais, guidão arredondado etc.), mantendo seus atributos aerodinâmicos. Essas mesmas características também tornam a nova Tarmac fácil de manter e de transportar.
COCKPIT
Stem
Tarmac integrated stem, 6-degree
Seat Binder
Tarmac integrated wedge
SeatPost
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, Di2 Compatible, 20mm offset
SUSPENSION
Fork
FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
FRAMESET
Frame
Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
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