CAMBIO DIANTEIRO SPEED SHIMANO DURA ACE R9150 DI2
  • CAMBIO DIANTEIRO SPEED SHIMANO DURA ACE R9150 DI2

CAMBIO DIANTEIRO SPEED SHIMANO DURA ACE R9150 DI2

(Cód.: PR.12542.1050386 )
R$ 4.299,00 12 x R$ 358,25 sem juros ou à vista por R$ 3.955,08 com 8% de desconto
CAMBIO DIANTEIRO SPEED SHIMANO DURA ACE R9150 DI2
Marca: Shimano
Referência: PR.12542.1050386
Disponibilidade: Indisponivel
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Informações
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Descrição longa
O novo câmbio Dura-Ace Di2 9150 foi otimizado para as novas funções e com novo design slim, redução de peso, protegendo-o contra danos mesmo em caso de queda. A Tecnologia Synchro Shift, primeiramente não é um sistema de trocas automáticas, mas SIM um sistema inteligente de trocas somente quando o ciclista desejar. Com ele é possível utilizar um ou os dois passadores. No primeiro caso, um sistema computadorizado realiza as trocas tanto do câmbio dianteiro, como do traseiro, possibilitando um uso mais inteligente de toda a relação, evitando cruzamentos e minimizando os buracos de cadência na relação.

Especificações:
Construção - Alumínio, titânio e carbono;

Fixação Braze-on;

Compatível com sistema de transmissão 2x11 velocidades;

Ângulo - 60 a 65° graus;

Chainline - 43.5mm;

Suporta coroa com no máximo 50-55 dentes;

A Tecnologia E-tube proporciona toda a tecnologia embarcada nos componentes, certamente outra grande estrela do Di2 é o aplicativo E-Tube. De atualizações no firmware a configuração do momento ideal de cada troca, este aplicativo permite customizar o sistema inteiro para satisfazer exatamente às necessidades do ciclista.

Tecnologia Seis - Não é mais necessário nenhum esforço para mudar de marcha, o que tem vantagens significativas, pois o piloto sempre segura firmemente o guidão e pode se concentrar em andar sem se distrair com a mudança. O sistema de mudanças permite mudanças precisas e sem esforço em todas as situações, mesmo com as mãos frias ou quando o ciclista se exercitou completamente. Além disso, a capacidade de deslocamento não pode mais ser afetada por cabos sujos ou esticados, pois o sinal de deslocamento é transmitido eletronicamente. As teclas de operação funcionam de maneira semelhante às alavancas mecânicas de controle duplo, facilitando o acostamento ao novo sistema.
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